par eXeMple! schreef:

graddus schreef:

garagestmarien schreef:

Is dat bij de breedspoor over gegaan naar die in de wisser?

Geen idee, zou zomaar kunnen.

Of is het een modificatie i.v.m. dat brekende buisje?

Nee hoor, het is gewoon een oudere versie.

Rik/Sans, kan ome WimvdL niet effe een nieuw lager in die spanrol maken???

waterman771 schreef:

Rik/Sans, kan ome WimvdL niet effe een nieuw lager in die spanrol maken???

Dat zat ik ook net te denken, als zo’n spanrol zo vakking duur is, is het dan niet mogelijk om er een nieuw lager in te drukken?

Zo, tussen alle spanrollager-ellende door dan even een stukje ontspanning: mijn foto’s van de shoot van Rik’s CX zijn klaar! Een voorproefje:

Alle 26 foto’s zijn te zien op mijn onderstaande website , dit is nog maar een tipje van de sluier!

Mooie foto’s hoor

Arjan Verkade schreef:

Mooie foto’s hoor

inderdaad, wow !
arti: mooie industriele omgeving gecombineerd met een fraai lijnenspel op wielen. ook de kleur contrasteert mooi !

je linker achter nummerplaat verlichting doet ‘t niet.

en is het de licht inval vd tl buizen, of zit er wat kleurverschil over de deuren/panelen ter rechter zijde ??

mijn voiture mag je ook lenen voor de photo shoot !!

De rechterkant zit als het goed is geen kleurverschil in de panelen. De linkerkant wel een stuk meer. Het zou goed aan het licht kunnen liggen.

Verder ga ik dadelijk maar eens die onderdelen bestellen bij CX-basis. Iets door WvdL laten fabrieken is ook niet het goedkoopste, en dan moet hij ook eerst naar Abbenes gehaald worden en dat kost ook weer geld. Ik denk dat dit uiteindelijk de goedkoopste oplossing is. Misschien niet de allersnelste, dat hangt nog van CX-basis af hoe snel die leveren.

Ben alleen bang dat ik alweer niet met de CX naar Citromobile kan, vorig jaar moest ik noodgedwongen met de bix omdat de CX toen ook al stuk was. Dit jaar is zelfs de bix ook stuk dus ben benieuwd hoe ik dan kan… Iemand een plekje over…?

Groetjes, Rik.

Wow mooie foto’s!

Jammer Rik, dat de Cx probleem heeft!

japv schreef:

Zo, tijd voor weer een update!
De CX is uiteindelijk toch maar versleept van Utrecht naar Abbenes. Daar hebben Sans en ome Willem er inderdaad een ander lager in de spanrol gefrut. Nieuw riempje kwamen ze ook nog ergens tegen en voila, de CX is weer razend enthousiast. Dat is uiteraard uitgetest op een rondje Nederland. Op de A2 kwam ik ‘s avonds nog een SM tegen die het gas er flink op had. Dus samen een stukje opgetrokken over ‘s lands wegen met een kilometertje of 160 per uur. 

Op de terugweg echter gingen de ramen steeds beslaan als de kachel aan stond, vond ik erg apart, maar ik geloofde het wel. Toen begin deze week ineens een zurighe lucht uit de ventilatie kwam en er rook verscheen bij de voeten van de bijrijder werd de zaak echter anders. De CX was weer even in orde, maar ze heeft zo veel karakter dat dat nooit lang kan duren. Dus de kachelradiateur ging nu maar eens roet (naja, kvs eigelijk…) in het eten gooien.

Bij Van der Laan maar even een potje van dat dicht-spul in het systeem laten gooien. Binnenkort weten we of het helpt, en anders maar eens een nieuwe kachelradiateur gaan scoren
Maar goed, het belangrijkste is dat ze weer op de weg is, ze zweeft zoals het hoort en ze gedraagt zich nog altijd subliem in het dagelijkse verkeer van de randstad. En al die kleine dingetjes worden toch weer goed gemaakt als er ineens een meid in een fordje rechts langs komt en heel enthousiast haar duim opsteekt en allerlei van dat soort dingen. Dan weet je weer waarom je in zo’n karaktervolle wagen rijdt.
Tot zover dus maar weer deze update…

Ik zou niet van de rotzooi in je systeem gooien, dat wil je niet.
Gewoon snel maken en anders is het misschien een optie om tijdelijk onder de kap de aan en afvoer af te sluiten?

Mja, ik heb al eens de kachel afgesloten gehad. Dan vind ik het beter om hem direct te vervangen. Maar na alle kosten van de laatste weken is daar nu echt even geen geld voor. Dus dan moet het maar even zo opgelost worden. En ik denk dat het niet verschrikkelijk veel kwaad kan. Ik hoop dat het de lekkage oplost, en anders… sja… ze verkopen het spul niet voor niks. Dus het zal vast geen dramatische schade aanrichten. Al blijft het natuurlijk wel jaren in je systeem zitten. Maar ach, het is een afweging die ik gemaakt heb.

Oh ja, dat was jij
Ik heb in november 2007 nog 60 euro betaald bij de AMH; dit ter info.

RikvdS schreef:

Mja, ik heb al eens de kachel afgesloten gehad.

Hmm, 60 euro is nog wel prima te doen. En als ik dan zelf dat ding eens zou kunnen vervangen. Dan kan ik het wel leien op zich. Naja, maar eens in het rond kijken of zo’n ding ergens vandaan te halen is.

Verder nog een vraag bij een euvel. Ik heb nou al een hele tijd af en toe last van het volgende euvel.
Soms loopt ze nog altijd ineens slecht. Zwarte walmen aan de achterkant, hoop gepruttel voorin. De volgende dingen zouden misschien voor kenners wel eens de aard van dit euvel aan kunnen wijzen denk ik. Het is namelijk zo dat even de motor afzetten en weer aanzetten het meestal weeer eventjes voor een minuutje of iets meer kan verhelpen. En als ik rij op bijvoorbeeld de snelweg, dan schokt hij heel erg als ik gewoon constante snelheid probeer aan te houden. Laat ik het gas los en laat ik het daarna langzaam weer op komen dan is er op een moment een omslag punt waarop hij heel abrupt weer aangrijpt. Daarvoor is het dus net alsof je het gaspedaal nog steeds niet hebt ingedrukt. Geef ik echter vanaf het constant rijden gewoon ineens vol gas, dan gaat ie dr meteen als de brandweer vandoor en lijkt het weer perfect te gaan, tot je dan weer een bepaalde snelheid aan wil houden. Dan is het weer bokken en pruttelen e.d.
Heeft er iemand ook maar enig idee waar dit in kan zitten? Ik ben erg benieuwd want zo langzamerhand begint het knap irritant te worden…

Brandstofdruk al gemeten?