Jemig, wat een klein lullig slangetje al niet kan veroorzaken. Nou ja, nog even het gasklephuis schoonmaken en dan lekker gaan genieten van de BX.
Het houdt de hobby wel het leukst als je op deze manier makkelijk en goedkoop iets kunt verhelpen.

XBXG schreef:

japv schreef:

stan schreef:

ff off topic m’n pa heeft een bx 1.6tgi gehad met het kenteken db nz 65 grappig
mooie kar trouwens

Da’s toevallig inderdaad! En dankje

En hier nog een DB-NZ-zusje, gespot in Heemstede:

Ik was ooit eigenaar van de DB-NZ-88, is die bekend bij iemand hier ??

japv schreef:

Even een update:

Ik heb alle stekkers aan en in de buurt van het gasklephuis losgehaald en royaal met WD40 behandeld, echter zat er geen erg vervuilde stekker bij. Helaas dus vrijwel geen verbetering.

Vandaag het luchtfilter vervangen ....................

Kijk ook je olievuldop en de carterbeademingsslangen even na die er op uit komen. Alle BX’en die ik gehad heb hadden last van mayonaise in de slangen (als gevolg van watercondens en oliedampen, GEEN koppakking)
In die dop zit een gaasfilter, deze liep altijd vol, waardoor ook de aftak slangetjes volliepen en dus beroerd “geademd” werd. Goed schoonmaken als je hier ook last van hebt…...Terugkerend klusje ben ik bang.

Een technische mededeling van Citroën schreef zelfs voor bij diverse 1600’s om het gaasje helemaal te verwijderen. Voor dit type weet ik het niet zeker, ik heb de dikke map nog niet helemaal doorgelezen.

Ik kan het me voorstellen, dat gaas zat soms helemaal dicht met die smurrie. En een chic is gewoon een 1600, dus waarom niet ?

Hoi Jochum,

Welkom op dit forum.

Ik heb -kennelijk volgens de Citroen specificatie- het gaasje uit voorzorg al verwijderd. Tevens ook de carteronluchtingsslangen doorgeblazen met perslucht.

Ik ben blij dat je auto bevalt, en vind het leuk te horen dat de dingen die nog niet goed zijn toch lekker aangepakt worden. Overigens heb ik nooit last gehad, maar ik was er misschien aan gewend.

Als je nog onderdelen zoekt heb ik ze wellicht voor je. Je kunt me PBen via dit forum.

Hé Thijs, dankjewel Mooi dat die klusjes al zijn gebeurd, scheelt mij weer een boel gemartel En ik wil toch proberen dit Bixje een waardige oude dag te geven, ondanks mijn beperkte budget. Ik heb er veel plezier aan, elke avond als ik na werktijd nog lekker een avondje knutsel.

ambijajance schreef:

Ik was ooit eigenaar van de DB-NZ-88, is die bekend bij iemand hier ??

Het kenteken bestaat nog, de APK verloop in oktober dit jaar, aldus de RDW

Terug naar mijn DB-NZ-66: Vanmiddag met een vriend naar sloperij GAOS in Emmeloord geweest. Er staan daar nog minstens 10 BX’en, waaronder enkele Breaks. Vooral van 2e en 3e generatie. Daarnaast nog diverse andere modellen (met name XM, ZX, AX, Xantia) in verschillende staat van ontbinding.
De score:
- 1 bovenste dashboardkastje met goede klep
- 1 set rolgordijntjes voor de hoedenplank (eentje van mij was lam)
- 1 dorpelbeschermer voor de kofferbak (de mijne was grotendeels afgebroken)
- 3 raamschakelaars (mijn rechter exemplaar werkte niet goed)
- 4 grijze ventielklepjes voor mijn wieldoppen (misten alle 4)
- 3 witte (Cannes) als reserve of voor wie er één of meer mist

Totaalprijs: €15,- Da’s nog eens een koopje!

Alles vanavond ingebouwd, het rechter elektische raam werkt weer als een zonnetje!

A.s. vrijdag ga ik bij Citrotech in Oldebroek langs om m’n achterste veerbollen te laten vullen. Vermoedelijk moet de centrale bol ook gevuld worden, dus dat ook gelijk maar laten doen.

Het schiet mooi op zo!

Still to do, in order of priority:
- gasklephuis reinigen
- elektrische rechterspiegel beweegt wel op en neer maar niet heen en weer, motortje werkt wel maar ‘pakt’ de spiegel niet
- scheuren op linkerhoek achterbumper repareren
- 2 nieuwe verstralers (zijn vrij gaar, wie kan me er aan helpen?)

GAOS is sowieso hét sloopmekka van Nederland. Ik kom er al jaren en woon nu niet bepaald “om de hoek”. Dat wil wel wat zeggen. 

Jammer overigens dat de BX type 1 laatst is weggehaald bij GAOS. 

Mocht je raam nogmaals moeilijk doen: raamschakelaars kun je meestal nog wel schoonblazen, even heen en weer klikken terwijl je er aan de zijkant tegenaan blaast.

Voor het repareren van de spiegel heb je waarschijnlijk een andere elek spiegel nodig; zo’n wiebelend glas betekent waarschijnlijk dat er een (heel ielig) kogeltje is afgebroken.

Afgelopen vrijdag naar Citrotech in Olderbroek geweest om de veerbollen te laten vullen. De score:

- Achter: spanning rond de 4 bar ipv 40 bar , beide bollen vervangen
- Voorraad: spanning nog redelijk, wel gevuld
- Voor: spanning tussen 20 en 25 bar ipv 55 bar, beide bijgevuld

Geen wonder dat met name de achterkant zo sprong! Ze zweeft nu weer als vanouds, met 55 km/u over drempels ipv met 30 km/u met m’n schoonmoeders Nissan Micra

Dit weekend naar Friesland geweest met m’n Biksje, zo’n 350 km gereden, zonder centje pijn. Alleen blijft ze nog wel eens lastig optrekken en afslaan en vebruikt ze vrij veel benzine. Toch binnenkort dat gasklephuis er eens af halen.

Goed bezig! Het is inderdaad erg fijn om met nieuwe bollen te zweven en het verschil te voelen met vroeger. 

Argh! Ik was bezig het koelcircuit te ontluchten toen het plastic ontluchtingsschroefje bij het thermostaathuis afbrak… Precies bij de rand, het plastic is echt heel beurs. En hij zit er maar half ingedraaid, dus hij lekt nu bij draaiende motor als een gek. Wat nu? Help?

Probeer even een stukje binnenband van een fiets om een schroefje te doen en dat erin te draaien, je ontkomt er niet aan om het zooitje te vervangen, maar zo kun je iig even vooruit!

Tja, 1 ding wil ik eraan toevoegen: iedereen die dit leest moet zich nu beseffen dat je van dit soort schroefjes af dient te blijven, hoe groot de verleiding ook is. Dit soort ellende is zoooo standaard.

Ik hoop dat je nog snel aan zo’n huis kunt komen; als je BX club lid bent kun je het magazijn eens raadplegen.

Ik ga morgen de nabije Citroën-dealer bellen voor een vervangende schroef/bout/whatever, tot die tijd hebben we als noodoplossing een héél iets te smalle bout met wat teflontape eringedraaid. Testritje gemaakt en mooi droog

Verder de accu een uur los gehad vanavond, om zo de zelfdiagnosecomputer te resetten. Helaas zonder veel resultaat. We knutselen lekker verder!