Klopt ja, die advertentie had ik al wel eens zien staan, met derde remlicht. Komen dan natuurlijk nog wel verzendkosten en spuitkosten overheen. Hou ik zeker in het achterhoofd.

Binnenkort maar eens een keertje bij Bastiaansen langs.

Mooi, zo’n rode Xant. Als ik me niet vergis, komen die (idd erg lelijke) velgen van een 306 of 406.

Met een aftermarket alarmsysteempje is CV inbouwen trouwens ook niet zo heel ingewikkeld als je een beetje kijk hebt op electrische systemen.

Wat moet je op een berline eigenlijk met een achterruitenwisser? Is in mijn ogen lelijk en volkomen nutteloos  

Veel plezier met je nieuwe aanwinst!

Mja, ik vind deze kleur rood niet de fraaiste voor een Xantia, en de velgen… ach ja, er zitten zo goed als nieuwe banden om, smaken verschillen zullen we maar zeggen. Wellicht iets voor de toekomst om er eens wat aan te gaan doen

Van ‘t voorjaar ga ik me wel een keertje verdiepen in zulke aftermarket CV’tjes, ik mis het toch wel, nu steeds dat gepier met sloten checken…

En een achterruitenwisser is iets wat ik op m’n BX regelmatig gebruikte. Ik heb toch graag een goed zicht naar achteren.

Plezier van m’n Xant heb ik absoluut, alles werkt en het motortjes snort er tevreden op los! Alleen de vering is niet erg Citroën-waardig meer, hij is nogal stug geveerd momenteel, dus morgen ga ik naar Citrotech in Oldebroek voor een rondje veerbollen. Dan véért ‘t weer!

Zo, dat veert weer!

Alle bollen zijn weer gevuld, voor zat nog maar zo’n 22 bar in beide bollen, terwijl dat 70 moest zijn. De voorraadbol had nog maar 26 van de oorspronkelijke 62 bar en de achterbollen hadden nog maar zo’n 13 bar van de originele 30 bar in huis. Ik begreep dat de 70/30 bollen niet de standaardbollen zijn, maar vooralsnog vind ik het veergedrag nu weer Citroën-waardig!

Jammer genoeg bleek wel de linker aandrijfashoes gescheurd te zijn. Die moet binnenkort dus vervangen worden. Toch jammer

En de hoes is vervangen bij Citrotech in Oldebroek, het was in een half uurtje gepiept. De hoes was flink gaar, echt einde verhaal. Maar nu kan het rode gevaarte weer probleemloos z’n kilometers maken.

Mooi in het rood zo’n xantia zie je niet vaak! meestal vind ik wat grotere rode auto’s niet mooi maar deze staat het!

Dankjewel Quinten! Ik ben er zelf niet zo kapot van, ik ben eigenlijk niet zo van felle kleuren, maar ik begin ‘t langzaam meer te waarderen. En die velgen, ach, maakt ‘m wel uniek, hoe lelijk ze ook zijn

Iemand enig idee in wat voor mate Xantia’s in deze kleur zijn verkocht c.q. rondrijden? Ik kan het me niet herinneren er ooit eerder eentje te hebben gezien. Ja, bij een sloperij in de buurt staat er nog eentje, maar verder geen idee. Iemand?

wat kostte dat rondje bollen je nou? Ik zit er ook tegen aan te hikken

mooie wagen overigens!

Jazzper schreef:

wat kostte dat rondje bollen je nou? Ik zit er ook tegen aan te hikken

mooie wagen overigens!

Dankje! Rondje bollen kostte bij Citroënspecialist Citrotech in Oldebroek €115,-. Het was in een uurtje gepiept, klaar terwijl u wacht (op afspraak natuurlijk). Een lekker klein bedrijf, gerund door liefhebbers, waar je nog klant bent, en geen nummertje.

www.citrotech.nl voor meer info.

Jazzper schreef:

mooie wagen overigens!

Dat zij kees ook in die garage trouwens
Alleen i.p.v. overigens “buurman” hahaha.
Flodder 1 stond trouwens helemaal bol met citroëns.

ik schreef:

Iemand enig idee in wat voor mate Xantia’s in deze kleur zijn verkocht c.q. rondrijden? Ik kan het me niet herinneren er ooit eerder eentje te hebben gezien. Ja, bij een sloperij in de buurt staat er nog eentje, maar verder geen idee. Iemand?

En tijdens een rondje sloperijen in de regio kwam ik bij twee andere sloperijen nog ook twee rode tegen Heel typisch: ook allebei X’jes, net als die eerste rode sloper en de mijne.

Mischien zijn alle “niet mettalic” kleuren wel x’en

Nou stap ik vanavond in m’n Xant, ga even verzitten, druk daarbij met m’n rug tegen de rugleuning om me wat af te zetten, hoor ik ineenkeer een ‘krak’. Het lijkt alsof de rechter bevestiging van leuning aan de zitting is losgebroken. De plastic kap rechts onderaan de leuning viel eraf en toonde een afgebroken plastic pin. De rechterkant van de leuning hangt nu enkele cm’s verder naar achter dan de linker, en ook iets lager. Ik kan hem handmatig wat hoger/lager rommelen, maar echt stevig (en veilig) lijkt me dit allemaal niet. Ook de Haynes vermeld niks over de constructie van de stoelen, alleen hoe ze te (de)monteren.

Wie weet er meer?

De rugleuning zit met drie laspunten vast aan het scharnier. Deze willen nog wel eens breken, zeker als je al je gewicht op de bovenrand van de stoelleuning brengt. Is mij ook eens gebeurd ops:

Stoel uit de auto halen. De bekleding losmaken door de metalen oogjes iets open te buigen (zitten onder de zitting). Bekleding een beetje opstropen. Drie 6mm gaten boren door de scharnierplaat en de buis van het rugleuningframe. M6 bouten erdoor en moeren erop, vastschroeven en klaar is Kees, euhm Japv.

BTW. Mijn X’je is ook in dat prachtige rood (rouge d’Or dinaire) incl. achterspoiler met derde remlicht. De ander is metallic rood. Ik vind rood op een Xant heel erg mooi  

Kijk, dat zijn bruikbare tips! We hebben het precies gedaan zoals hendrik69 beschreef, weliswaar met 5mm, maar detail. Het zit allemaal weer in elkaar, morgenavond de stoel er weer in en ik kan weer vooruit! Bedankt!

En ik begin ‘t rood ook steeds meer te waarderen! En die achterspoiler (al dan niet met remlicht) komt vast ooit nog wel eens