Ik ben bezig met het aanschaffen van een Xant.
Nu heb ik er diverse op het oog. mijn eerste keuze heeft echter een kilometerstand van bijna 350.000 km. Hij is wel van nov. ‘98, dus ik ga er vanuit dat er weinig kleine stukjes mee gereden zijn, en dat hij voornamelijk als echte reiswagen is gebruikt. (waar ze ook perfect geschikt voor zijn IMHO)

Hebben mensen ervarin met dit soort hogere km-standen? Kan een gemiddelde Xant dit makkelijk hebben (mits goed onderhoud aan db-riem, olievervangen etc. natuurlijk) of kan ik deze auto beter laten staan?

Het gaat om een 1.8 I 16V op benzine.

Mijn vader rijd al dik 3 jaar in een Xantia 1.8 16v van 96 op LPG. En daar staat de klok momenteel op 434000! En het torretje is nog in een prima conditie! Met goed onderhoud kan een Xantia dus zeker zulke hoge kilometerstanden aan. Dat is mijn ervaring in ieder geval.

De 1.9D redt dat soort kilometerstanden vaak niet.
(op XCNL gingen er meerdere grote motorische problemen vertonen bij 350.000 km)
Hetzelfde zou kunnen gelden voor de 1.6. Die houdt namelijk ook niet over.

Van de 1.6i weet ik het niet, maar bij een 1.9D valt het wel mee, ik rij zelf een 1.9D, het is wat Prutsy zegt, alles valt of staat met goed onderhoud en het rijgedrag.

Ik onderschrijf de ervaring dat een Xantia met goed onderhoud en dito chauffeur hoge km-standen kan hebben. Intussen staat de mijne op 385.000 km, heb een paar maanden geleden nog een compressietest laten doen, motortje verkeert voor de kilometers nog in prima staat.

Let wel dat het exemplaar van TS kort voor een DB-riemwissel+aanverwante zaken staat (360k)

Kom ik aan met 190.000 km 1.8 8-klepper uit 1993

ZX1.4i schreef:

Van de 1.6i weet ik het niet, maar bij een 1.9D valt het wel mee, ik rij zelf een 1.9D, het is wat Prutsy zegt, alles valt of staat met goed onderhoud en het rijgedrag.

Jouw 1.9D is natuurlijk een apart verhaal.

Maar met name de Xantia 1.9D X zat onder een lease-prijs-grens.
Daardoor zijn er veel toch in hun jonge jaren mishandeld.

Leasebakken worden standaard mishandeld ops:

Daar ben ik het niet mee eens. Bij ons op kantoor wordt er door de wagenparkbeheerder heel goed opgelet wie er korter dan gemiddeld met banden en remmen doet, wie er boven het norm-brandstofverbruik zit en wiens auto er als een hondehok uitziet. Sloop je de boel, dan kun je zelf dokken. En dat systeem werkt prima. Onze leaseauto’s zien er strak en schoon uit en afraggen is er niet bij

er zijn ook Xantia’s mety de bekende 8 pitter op LPG die het zeker 4 ton hebben uitgehouden. Wel elke 10.000 km kleppen stellen.
Kortom: onderhoud bekend, rijstijl bekend? dat zijn zaken waar je achter moet komen. Een goed onderhouden Xantia geeft nauwelijks problemen.

Patrick

Hier in Hengelo rijdt een donkerblauwe 1.8i X (8-kleppert) uit ‘93 (en nee: niet mijn ouwe Xant, die is naar Gorinchem gegaan..) met 470K op het alsmaar-doorgaande klokje….
Het kan dus wèl….
ook benzinemotoren schuwen hoge kilometrages niet; onderhoud en rijgedrag zeggen meer

Wauw…zie nèt dat deze post ook ergens anders moet…
http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=173806

waterman771 schreef:

Daar ben ik het niet mee eens. Bij ons op kantoor wordt er door de wagenparkbeheerder heel goed opgelet wie er korter dan gemiddeld met banden en remmen doet, wie er boven het norm-brandstofverbruik zit en wiens auto er als een hondehok uitziet. Sloop je de boel, dan kun je zelf dokken. En dat systeem werkt prima. Onze leaseauto’s zien er strak en schoon uit en afraggen is er niet bij

Hoeveel kleinere bedrijven hebben ‘zo`n wagenparkbeheerder’?

Wij hebben zo`n 15 leaseautos rondrijden, maar niemand die ook maar enige aandacht aan dit soort dingen besteed…

Mijn 2.0HDI zit op zo’n 270d km en still going strong.

Het komt er dus vooral op neer dat onderhoud bekend moet zijn.
Ik heb uitgerekend dat als desbetreffende auto echt íedere dag gebruikt is, hij minstens 100 km per dag heeft gereden. Hij is dus i.i.g. niet voor veel korte stukjes gebruikt (en dus niet goed warm geworden).

Allemaal dank voor de reacties, morgen ga ik naar een eerste Xant Break kijken   Zaterdag volgen meer bezoekjes, of die eerste van morgen moet meteen heel goed bevallen….

Mijn CX25 TRD TURBO2 heeft er pas 496.000 km opzitten, dus ik ben geen ervaringsdeskundige…

@CDPF…..niet heel ver van hier, maar wel een zeer goede Citroën garage is Enting in Zwartsluis. Ik weet niet waar je budget begint en ophoudt maar daar kun je goed slagen…..

http://www.entingbv.nl/occasions/

Vaak wisselende voorraad en…...je moet er gewoon eens een belletje aan wagen of eens langs gaan. Ik kan ze je echt aanbevelen.

Voor mijn volgende C5 zijn er maar 2 Citroën specialisten die ik in de gaten houd: Garage Bonhof in Epe, mijn huisadres en ook TOP en de mannen in Zwartsluis…...