Ik heb laatst een Xantia opgehaald, een 1.8i SX break uit ‘97, met 248.000 op de teller. Bij deze alvast een paar laffe foto’s, het verhaal komt nog:

Aha, de nieuwe Breok…

Prachtig zo een witte Xantia Break, ruilen voor dat blauwe hok van mij

Zo te zien een type-1, met de type-2 witte achterlichten, ben benieuwd naar het verhaal erachter.

Nice!

Volgens mij ken ik deze ergens van Ziet er goed uit zo knekker!

Heej, zo eentje heb ik pas nog weggedaan na een hoop knutselen!

Dit is trouwens de schade:

ja, jammer…

Jammer van de schade, Xantia bumper en scherm demonteren is een tijdrovend klusje

Dat valt gelukkig nogal mee, alleen de boutjes in de wielkast willen nogal eens lamdraaien in de bumper. Die kan je uiteraard gewoon doorzagen als de bumper toch in de vuilnisbak gaat.
Het scherm loshalen is een peulenschil als de bumper los is.

Ik denk dat ik de schade ga repareren met polyesther, plamuur en een spuitbus. Het aanbod houdt niet over en ik wil er nog geen 100 euro aan uitgeven.

Zojuist nog een en ander gedaan: De achterruitverwarming en het derde remlicht gerepareerd. Ik dacht dat dat misschien nog ‘spannend’ zou worden, maar het was behoorlijk rechttoe-rechtaan. Aan beide zijden in het doorvoerrubber waren een paar draden beschadigd of doorgeknakt. Dat gerepareerd en nu werken beide zaken weer prima.

Nog te doen:
- achterruitenwissermotor ‘reviseren’ en blad vervangen
- relais achterruitverwarming/blower monteren
- spiegelverstelling repareren (moet vernieuwd worden)
- schade repareren
- bollen controleren en LHM verversen
- airco vullen
- 2 banden vervangen
- speakers achterdeuren monteren

Heb je toevallig last van buitenspiegels die niet meer van binnenuit verstelbaar zijn? Zo ja: spiegelglas verwijderen (met een schroevendraaier midden boven het spiegelglas twee stalen pinnetjes naar achteren en buiten drukken) en het kantelsysteem en de staalkabels flink in de WD40 of een ander smeermiddel zetten. Werkte bij mij uitstekend.

Bedankt voor de tip, maar dat had ik al geprobeerd en bij een kant heb ik de kabels gesloopt en aan de andere kant was het al stuk. Dus daarom moet het vervangen worden

Ah, vandaar!

Knäckor, zou je willen verklappen hoe je het doorvoerrubber bij de achterklep hebt weten te overtuigen dat het je niet meer in de weg zit bij de reparatie van die draden?
Dat zou mij kunnen inspireren om eindelijk eens mijn achterruitenwisser te repareren. Is toch wel een handig iets, zo’n ruitenwisser.

Ik heb het losgemaakt uit de achterklep, teruggetrokken en een griptang op de draden gezet om hem uit de weg te houden. Blijven de draden ook meteen op hun plek.