Wat een armoede. Het was al een oerlijke auto, zeg maar een soort oud model astra met de neus van een chinese ZX er op, maar met dat stuur van een 308 er in is ie helemaal om op te kotsen. Wat een ontzettend lelijke, achterhaalde auto! Dit gaat em écht niet worden voor de Fa. PSA…

tilanus schreef:

waterman schreef:

Zit er nou ineens een Peugeot stuur in zo’n ding???

idd.

Dat zien jullie beiden verkeerd. Het ‘gloednieuwe C4 II design stuur’ heeft eerst een tijdje ‘proefgedraaid’ in een peugeot om de kinderziektes eruit te halen…. 

waterman schreef:

Wat een armoede. ... Dit gaat em écht niet worden voor de Fa. PSA…

Dit kun je natuurlijk verwachten in een tijd dat de autoverkopen niet echt lekker gaan; het delen van onderdelen tussen de eigen merken / types. Én een niet uitgesproken design om zoveel mogelijk kopers aan te spreken. (behalve dan de citroenisten die altijd al voor het uitgesproken design vielen).

Ik vindt het interieur wel mooi met een aantal leuke features.. behalve dan dat ze van het stuurwiel met vaste kern zijn afgestapt. Of ik de nieuwe C4 ook zou kopen weet ik niet.

Ik weet niet wat ik er van vind, ik denk dat ik hem in het echt moet zien…
Ik denk dat ik hem te hoog vind

De Xsara had 3 uitvoeringen, coupé, berline en break.
De huidige C4 2, een coupé en berline.

Ik hoor hier nog niets over een andere variant dan de berline die op de officiële website te zien is.
Dat ze een coupé achterwege laten vind ik jammer, al kan ik daar in komen gezien die niet heel goed verkopen.

Als ze de break net zoals nu achterwege laten dan vind ik dan echt weer een gemiste kans net zo in de huidge situatie.
Citroën kent een rijk verleden met breaks in alle maten: denk aan 2cv of Ami achtige tot aan grote DSen, CXen en XMs. Met tussenmaten in de vorm van GSen, BXen en Xantia’s.

Vooral het tussenmaatje verkoopt altijd goed, je ziet nog dagelijks veel Xantia’s en Xsara’s in break uitvoeringen rijden. Ik kan daarom ook niet begrijpen waarom je stopt met zo’n goedlopend segment

Je heb nu nog maar 1 keuze, de voor vele toch te grote en te dure C5 tourer. Wat overigens wel weer een prachige auto is

Eensch: wat een slaapverwekkend hok met een laf PSA-stuur.
Enige nuance over wel/geen Break: vroegâh was er nog geen Picasso-segment. En of we het zelf leuk vinden of niet hier, dat is commercieel toch een succesformule sinds Renault met de Espace en Scenic kwam (en slopel met de Meriva). Het volume aan ruime middenklassers moet nu dus verdeeld worden over MPVs en stationwagens, wat het voor een producent niet rendabeler maakt
Vandaar tot nu de keuze bij PSA voor een 307/308SW en de C4P/GrandP.

Ach als die beieraars eens stopten met het maken van de enige “relatief goed” rijdende SUVs en gewoon echt lekker rijdende MPVs zouden ... O wacht, verkeerde forum

Ik vind het Picasso segment geen vervanger voor een break. Maar ja dat is mijn mening
Al snap ik wel dat dat wel een aantal break kopers naar de Picasso kant gaan.

En zoveel kost het ook weer niet om een break te maken, het onderstel en de aandrijving en de complete voorkant blijven hetzelfde. Zelf een groot deel van het interieur blijft hetzelfde.
Het is alleen het aanpassen van de achterzijde eigenlijk

Uiteindelijk heeft deze foto meer weg van de nieuwe C3 dan de nieuwe C4…...

JaapJ schreef:

Voor de C3 is dit in ieder geval een geweldige vooruitgang!

Geen wonder, de nieuwe C4 gaat ook veel meer op de C3 trekken dan op de oude C4.

Die volg ik effe niet…

Bekijk eens alle foto’s die je kan vinden van de nieuwe C4.
Die heeft heel veel gelijkenis met de nieuwe C3, maar zo goed als niks gemeen met de huidige C4

Ah, nou snap ik het. Tja, dat heeft er natuurlijk alles mee te maken dat elk merk z’n ‘eigen smoel’ wil laten zien op alle modellen. Gelukkig is het nog niet zo erg als bij Peugeot, en zeker VW en Aldi. Daar is het echt enorm doorgeschoten.

Als die laatste foto de echte productie uitvoering is dan vind ik het geen verbetering…
Daar zit echt niets sportiefs meer aan. Daar zal je veel 65+ers in vinden denk ik.

Waarschijnlijk is dat met opzet zodat de DS4 als sportievere variant in de markt gezet kan worden voor het jongere publiek

Voor degenen die het gemist mochten hebben;

http://www.autoweek.nl/autonieuws/14766/Citroen-C4-verkent-Franse-snelweg-alvast

Had ik nog niet gezien.
Gaaf als je dit tegenkomt!

Jeroen

Dat wil ik in het echt zien… Op de foto’s tot nu toe vind ik het veel minder mooi dan de huidige C4; doet me op de ene of andere manier toch aan Audi denken, met een vleugje Seat…