Vandaag bij een Visa liefhebber een net rechter achterlicht opgehaald en een nette pookhoes, ook dat weer voor elkaar

Dat achterlicht heb ik toch maar niet gemonteerd, was donkerder als mijn linker achterlicht. Mijn originele achterlicht heb ik na flink boenen toch kunnen ontdoen van de verfspatters, dus die is alsnog netjes

Zit ik nog met het probleem van de pookhoes. De pookknop van mijn auto zit echt múúrvast. Is dit altijd zo bij Visa’s of heeft één of andere pipo ooit lijm om de schroefdraad gedaan? Zo kan ik natuurlijk niet de pookhoes vervangen

Da`s altijd zo, ik heb ook nog nooit heel hard durven draaien ops:

Eindelijk is ook de olie van de Visa vervangen, met de hulp van Frank Was ook HARD nodig, wat was die ontzettend zwart zeg. Later ook nog even wat foto’s gemaakt van de Visa’s:

Dit is de eerste, de andere 2 houden jullie tegoed.

Zoals beloofd:

twee gebakjes, in blakende staat, met lekker lage kilometerstanden

De één nog net iets mooier dan de ander

Ik heb overigens net de brief open gemaakt dat mijn auto op 6 augustus belastingvrij wordt Vooral het stukje over een bezwaarschrift indienen heb ik aandachtig doorgenomen…. NOT!

Ik sta op het punt om het oude portier (RA) aan de oudijzerboer te overhandigen, echter wil ik voordat ik dat doe graag nog de ruitjes demonteren, zodat ik uiteindelijk weer overal dezelfde ruiten in de auto heb zitten.

Kan iemand mij vertellen hoe ik de beide ruiten in een achterportier moet verwijderen? De grote ruit lijkt me nog enigszins te doen, maar het vaste ruitje lijkt me lastiger?

Je boort het popnageltje bovenin kapot.
Daarna haal je het deurpaneel eraf.
Voor de slinger heb je de nodige tact nodig;
je drukt het deurpaneel achter de slinger zo ver mogelijk aan zodat je achter het sierplaatje kan, dan zie je aan de “stompe"kant van de slinger een metalen borgveertje, daar wip je een klein plat schroevendraaiertje achter en trek je het veertje weg.
Voor de deurhendel en de armligger is het niet moeilijk, gewoon dom schroeven

Daarna kun je een paar schroeven zien als je de plaat eraf hebt, die van de raamstijl van het kleine ruitje draai je eruit.
Draai je achterruit helemaal naar beneden en trek de raamrubbers er allemaal af.
Vervolgens kun je de tussenstijl eruit trekken.
Het ruitje zelf zit tamelijk vast en moet je met platte hand naar voren trekken, het raamrubber komt mee.

Draai de schroeven van het raammmechanisme los, zijn er volgens mij vier.
Beetje heen en weer schuiven met de ruit en je hebt hem te pakken.

Echt álles kan van de deur af.

Bedankt voor de duidelijke instructie Dan ga ik woensdag maar eens wat schroeven en dan kan het portier daarna naar de stort. Komt het uit als ik woensdag nog even langs kom?

Jazeker, ik heb vakantie

Maurice van Mourik schreef:

Je boort het popnageltje bovenin kapot.
Daarna haal je het deurpaneel eraf.
Voor de slinger heb je de nodige tact nodig;
je drukt het deurpaneel achter de slinger zo ver mogelijk aan zodat je achter het sierplaatje kan, dan zie je aan de “stompe"kant van de slinger een metalen borgveertje, daar wip je een klein plat schroevendraaiertje achter en trek je het veertje weg.
Voor de deurhendel en de armligger is het niet moeilijk, gewoon dom schroeven

Daarna kun je een paar schroeven zien als je de plaat eraf hebt, die van de raamstijl van het kleine ruitje draai je eruit.
Draai je achterruit helemaal naar beneden en trek de raamrubbers er allemaal af.
Vervolgens kun je de tussenstijl eruit trekken.
Het ruitje zelf zit tamelijk vast en moet je met platte hand naar voren trekken, het raamrubber komt mee.

Draai de schroeven van het raammmechanisme los, zijn er volgens mij vier.
Beetje heen en weer schuiven met de ruit en je hebt hem te pakken.

Echt álles kan van de deur af.

Ideaal die omschrijving, de 2 ruitjes zijn gedemonteerd Ik heb wel 1 stap toegevoegd: pak een slijptol en slijp de raamstijl na het verwijderen van de raamrubbers eruit Ik moet nog maar eens zien of ik de ruiten in een ander portier ga vervangen, het is wel echt een gepruts als je netjes moet werken.

Het kan nog makkelijker dus
Slopen is eigenlijk ook wel leuk, bij mijn sloopvisa had ik de “bulkhead* ” eruit gezaagd om makkelijker bij het uitlaatspruitstuk te komen

* bulkhead; het stuk plaatstaal dat de motorruimte van het interieur afscheidt, ik ben de nederlandse naam kwijt…

Schutbord?