Bedankt voor je reactie! Dat die pakking vergaan zou zijn verklaard ook de hoeveelheid olielekkage rond het ontstekingshuis!

En hoe rijdt dat met nieuwe bollen?? 

GoofBlikscha schreef:

En hoe rijdt dat met nieuwe bollen?? 

Superrrr! Had alleen íets meet het deinen verwacht maar drempels doet ‘ie super! De BX veert hoe langer ik er mee rijd ook steeds beter. Moeten die dingen inwerken ofzo???? Maar.. die voorpoten zijn nu echt een ramp! Zelf in bochten of afremmen hoor je ze soms kraken!

Was vergeten je nog even gedag te zeggen, wilde zo snel mogelijk die bollen proberen maar leuk je gesproken te hebben! Heb weer wat geleerd over de BX!

De BX is APK-afgekeurd!

Dit is het lijstje:

-Rechter stuurhuishoes kapot
-Rechter achterlicht geen massa
-Retourleiding voorste veerpoten lichte lekkage (Afkeur i.v.m. remsysteem)
-Rechter zijknippert niet aanwezig (Die was te verwachten maar die past op één of andere manier niet meer)
-Remschijven ACHTER aan de binnenzijde niet voor 50% glad (?)
-Accu niet deuglijk bevestigd (Is een kleine accu die met spanbanden vastgezet is)

Een aantal dingen kan ik vrij makkelijk zelf doen maar ik zit even met het stuurhuishoes die kapot is. Is dat een vrij “gemakkelijke” klus?

Je hebt geen stuurbekrachtiging toch? Dan valt het wel mee. De spoorstang kan je eraf draaien, en als je even onthoudt hoeveel slagen dat waren, dan hoef je niet uit te lijnen als de stang er weer op komt. Daarna de klemmen los maken en dan wijst het allemaal wel voor zich.

Is zonder stuurbekrachtiging inderdaad niet zo spannend, al kan je spoorstang wel lomp vastzitten op de stuurstang. Maar wat bedoelen ze precies met dat remschijfverhaal? Hebben ze dat nog toegelicht?

Bedankt voor jullie reactie.

Ja, dat hebben ze toegelicht. Aan de binnenzijde van de achterste remschijf is niet niet egaal of iets dergelijks. Het hoort minimaal voor 50% glad te zijn. Maar dat vind ik zoeken naar gebreken dus daar ga ik niks aan doen, denk ik. Hoorde ook is iets over stenen in de kofferbak leggen en paar keer flink remmen?

Ga aan de hand van het bovenstaande eerst maar zelf proberen de stuurhuishoes te vervangen en de retourleideingen van de veerpoten aan te pakken in combinatie met nieuwe veerpoot monteren aan de rechterzijde.

Remschijf mag niet voor meer dan 50% verroest zijn, want dat heeft gevolgen voor de remwerking. Als het oppervlakte roest is kun je dat makkelijk wegrijden met stenen in de kofferbak of iets anders uitvogelen met je remschijf, maar als de roest erin getrokken is wordt het afdraaien of vervangen… Zoeken naar gebreken is het niet, want het is een APK-eis.

De BX mag weer een jaartje…

Bedankt allen voor de reacties. Heb met flink wat stenen in de kofferbak gereden en de rest van de APK punten aangepakt. En dat zorgde vanmorgen voor een APK!

Yes! Gefeliciteerd! Hoe ging het vervangen van de stuurhuishoes?

japv schreef:

Yes! Gefeliciteerd! Hoe ging het vervangen van de stuurhuishoes?

Was redelijk te doen. Heeft behoorlijk wat tijd in gezeten maar het lukte!

Gefeliciteerd. Je mag weer een jaartje in het witte monster.

De BX is vandaag bij CitRoy in Hoogeveen ingeruild op een Citroën AX.

Gefeliciteerd met je nieuwe aankoop

Oei, wat jammer na al het werk aan deze BX…
Hopelijk heeft je toekomstige BX (ooit) minder problemen dan deze.

Maar uiteraard gefeliciteerd met de AX. Je weet zelf hoe leuk ik een AX ook vind.
Komt er een nieuw topic over de AX?