Ik kan niet wachten tot er nog zo`n mooie série 1 door Eanske rijdt, dan zijn er al 3!
(heb de mijne niet meer, maar rijdt nog wel in Enschede rond)

RDW vond het allemaal goed en na een hoop (ambtelijke) 5en en 6en mocht ik dan ook weer huiswaarts alwaar ik ga wachten op een kenteken. Daarna de auto schorsen en wat kleine dingetjes in orde maken voor de apk. Apk zal dan wel ergens medio januari worden, maar daar heb ik geen haast mee.

Het rijdt erg relaxed, alleen op de snelweg heb ik gemerkt dat tussen de 100 en 110 eigenlijk wel een prettige cruise-snelheid is, bij 120 maakt ze wel erg veel toeren, is dat normaal? Het is alweer lang geleden dat ik (kortstondig) een 1.9d met automaat heb gehad, dus kan het me niet herinneren…

Geheel in Franse stijl is overigens de sneheidsmeter er op de terugweg mee opgehouden….. Het was geen grote verassing daar deze al wat lawaai maakte. Ik hoop een kwestie van uiteinde kabel even inspuiten en terugmonteren, anders moeten we verder zoeken, maar dat is voor later

Mooi (X 3). Wat betreft je snelheidsmeter: ik den k dat je een nieuwe kabel nodig zult hebben. Maar goed, dat vind je wel uit.
Hoelang wil je de auto trouwens schorsen? Als dat korter dan 3 maand is, moet je alsnog de volle mep wb betalen… Aan de andere hand, zonder APK mag de auto niet op de weg staan… keuzes, keuzes

Waarschijnlijk heeft de diesel-automaat wel een langere eindoverbrenging in het diff zitten, maar zeker weten doe ik het niet.
Die benzine automaten joelen het ook uit bij 120, ben ik op afgeknapt destijds

Idd, per 10/01 wegenbelastingvrij…. Niet schorsen is dus waarschijnlijk goedkoper, maar ja, een bekeuring vanweg geen/verlopen apk is 96 euro, dus dan maar een naheffing wb van een euro of 30 Ik kan haar ook op papier even verkopen aan mijn broer en daarna weer op mijn naam zetten om de naheffing te ‘ontduiken’, maar dat kost ook 20 euro, dus dat schiet niet op

Dashboard moet toch los daar ik gezien heb dat er letterlijk géén één lamp in het dashboard meer werkt, dus dan kan ik die kabel gelijk even nazien.

Als alle dashlampjes niet werken zou ik eerder de dimmer verdenken….

Die gedachte was vandaag ook al bij mij opgekomen Ga ik dadelijk even testen! Tnx voor de tip!!

EDIT: zit die normaal gesproken onder het dashboard? Daar vind ik namelijk maar 1 schakelaar/knop en als ik die indruk, valt de motor uit . Als ik deze daarna weer inschakel en probeer te starten, gaat dat gewoon (als ik dat doe zonder ‘m opnieuw in te drukken, gaat dat dus niet). Zelf geknutselde startonderbreker!?

Wel heb ik gezien dat er dus toch nog 1 of 2 lampjes op het dashboard branden, dat is dus duidelijk! Alle lampjes vervangen!

Het is een “rolschakelaartje” zit ergens onder het stuur.

Zou deze wel moeten zitten, maar op de enige plaats daarvoor zit dus deze ‘killswitch’..... :-$

Binnenkort maar eens nameten/zien of deze idd de binnenkomende spanning van de accu eruit gooit oid!

Net even ingelogd op rdw.nl en ja!!!!!! Kenteken is daar!

29-NZJ-9

Gelijk maar even schorsen dan dus!

Gefeliciteerd!

Gefeliciteerd

Vanavond even in de kou met vraagbaak gepoogd om het klokkenspel te demonteren…. de klep a/d bovenkant had ik er zo af, hieronder zaten 2 zeskantboutjes, die had ik ook zo los. Nu zitten er onder de stuurkolom nog 2 schroeven/bouten die los moeten. Zijn dat ook 6-kanten? Ik kon het in het donker niet meer zien. Is er nog een trucje om deze makkelijk los te krijgen?

Anyone?

Dat zijn ook 6-kanten, en je kan er naar mijn weten makkelijk bij. Een trucje heb je daar niet voor nodig .

Tnx, maar er zit onderop de stuurkolom een kunststof afdekkap met daarin 2 gaten, daar moet ik dus mijn gereedschap doorheen steken… Voor een zeskant heb ik een dop nodig en die past er al niet doorheen! Of gebruik ik het verkeerde gereedschap?