Het gaat om een Citroën C4 berline 2.0 VTR uit 2005.

Sinds vandaag brand het ‘Onderhoudsintervalindicator’ symbool ineens constant. Ik heb even in het instructieboekje gekeken en daar staan 3 mogelijkheden genoemd:

Bij het aanzetten van het contact:

A. Geeft het symbool weer met het aantal kilometers tot de volgende ondehoudsbeurt, gaat daarna uit en geeft kilometerstand
B. (Wanneer het aantal te rijden kilometers tot de volgende onderhoudsbeurt minder is dan 1000) het symbool knipperd samen met het aantal kilometers tot de volgende onderhoudsbeurt, blijft daarna constant branden met de kilometerstand
C. (Als het onderhoud al plaats had moeten vinden) het symbool knipperd samen met het aantal kilometers gereden na geplande onderhoudsbeurt, dus negatief getal, daarna blift het symbool constant branden met kilometerstand.

Als ik nu het contact aanzet wordt het symbool knipperend weergegeven met het getal 1800, daarna blijft het symbool constant branden met de huidige kilometerstand (78 duizend nogwat)

Dus geen van bovenstaande opties lijkt hier van toepassing te zijn..

Nu kan ik dit wel resetten zodat het symbool weer uit gaat maar wat bedoelt de auto hiermee? Geplande onderhoudsbeurt over 1800 kilometer? En waarom dan met deze melding niet wachten totdat het minder dan 1000 is zoals in het instructieboekje wordt aangegeven?

Het is idd best een raar verhaal… Ik kan een paar dingen bedenken maar weet niet zeker of ze je zullen helpen. Ik probeer het toch:
- De indicator hangt niet puur en alleen van het totaal aantal km’s. Ik meen dat er ook een sensor is die de kwaliteit van motor olie meet. Of wellicht is er ook een geavanceerder systeem dat meet hoe je rij-stijl is.
- Wellicht is er bij één of andere update van sortware een verandering in de instellingen is gekomen en de grens ligt nu op 2000km.
Het bovenstaande zou het kunnen verklaren maar ik durf mijn hand hiervoor niet in het vuur te steken. Wel kan ik vertellen dat mijn bordcomputer in het begin om de 20.000km een onderhoudsbeurt voorstelde terwijl het boekje zei om de 30.000km en dat is toch even een verschil. Ik heb dit natuurlijk aan de garage voorgelegd. Nadat mijn garage bij de centrale van Citroen officiele bevestiging heeft gekregen dat mijn uitvoering daadwerkelijk om de 30.000km pas hoefde, hebben ze de instelling veranderd.

trouwens, is dat een foto van jouw display? Of gewoon van internet? Ik snap anders niet helemaal waar die 1800 of 78 duizend zijn…

De foto is van een plaatje van de display uit het onderhoudsboekje

Voor de duidelijkheid, mijn auto heeft iets meer dan 78 duizend kilometer gereden nu en geeft nu bij het aanzetten van het contact het getal 1800 naast de onderhoudsintervalindicator als ik het contact aanzet.

Ik dacht zelf in eerste instantie ook aan een storing o.i.d. maar alleen die indicator blijft nu branden, geen enkel andere waarschuwingslampje. Olie, koelvloeistof en bandenspanning heb ik voor de zekerheid toch nagekeken maar kan hier niets vreemds aan vinden.

Optie twee, een wijziging aan de software? Ik heb zelf niets veranderd aan de software en/of auto, mogelijk dat de dealer de instellingen gewijzigd heeft bij de laatste onderhoudsbeurt?

Er worden wel eens software updates gemaakt zonder dat de klant het weet. Normaal gesproken zou de dealer je vooraf op de hoogte moeten stellen (zodat je wel of niet instemt) maar het gebeurt volgens mij niet altijd.

De sleutel in het display geeft aan dat de auto 1800 km geleden al een beurt gehad zou moeten hebben. Schijnbaar is de garage vergeten de onderhoudsindicator te resetten. Dus gewoon optie C in het handboek, zoals je zelf al beschreven hebt.

JLFME schreef:

De sleutel in het display geeft aan dat de auto 1800 km geleden al een beurt gehad zou moeten hebben. Schijnbaar is de garage vergeten de onderhoudsindicator te resetten. Dus gewoon optie C in het handboek, zoals je zelf al beschreven hebt.

Denk niet dat dit het is omdat:

- De display geeft een positief getal (1800) aan i.p.v. zoals bij optie C een negatief getal
- Het problem speelt pas sinds kort, als het optie C is zou ik de onderhoudsintervalindicator dus al 1800 km in beeld moeten hebben wat niet het geval is, probleem speelt pas sinds deze week.

Dan zou ik eens terug gaan naar de dealer. Deze kan evt storingen uitlezen en je ook vertellen of de software een update gehad heeft.

Weet iemand ook of je de onderhoudsinterval zelf kan resetten?

Mijn auto moet binnenkort weer voor een beurt en daarvor ga ik altijd naar mijn eigen garage maar weet zo niet of hij dit kan doen.
Denk nl niet dat ie zo’n computer heeft specifiek voor Citroen.

Gr Marcel

Boekje blz 46:

Nulstelling
Een CITROËN erkend bedrijf voert deze handeling uit na elke
onderhoudsbeurt. In het geval dat u het onderhoud zelf uitvoert, is de
resetprocedure als volgt:
- Zet het contact af en zet de sleutel in de stand S (stuurslot).
- Druk op de toets 1 (trip reset) en houd deze ingedrukt.
- Zet het contact aan.
- Houd de toets 1 (trip reset) ingedrukt tot de nul verschijnt en de onderhoudssleutel
verdwijnt.
- Zet het contact uit.

hahaha

Ik moet toegeven dat ik ook niet zo snel een handleiding zou lezen maar bij de koop van mijn C4 besloot ik het toch maar te doen (na een paar dagen). Anders zou ik wellicht nu nog steeds niet alles weten waartoe de auto “in staat” is.

Tsja ik weet het.. Het boekje…

Heb hem al verschillende keren doorgeleze als ik iets zoch maar had eerlijk gezegd niet verwacht dat dit er in zou staan.

Ik zag het topic dus heb het maar direct effe gevraagd.

In iedergeval bedankt.

Gr Marcel

Trek het je niet aan Marcel.
zie ook mijn onderschrift. 

tja soms kan je zelfs dingen uitvinden die niet eens in je boekje staat
zo kwam ik via het programma autodata erachter dat ik via de afstandsbediening van mijn auto de ramen kan dichtdoen
ik heb absoluut de goedkoopste c4gp 1.6hdi en dit zou alleen voor de luxe versie zijn
het staat niet in mijn boekje maar ik had de rasmen open en deed de auto op slot en hield de knop ingedrukt van het op slot doen en toen gingen netjes alle ramen dicht.

Ja leuk is dat he.. Had precies hetzelfde met die ramen.

Ik had ze ietsje open laten staan voor de honden. Moest snel wat uit huis halen maar doe altijd automtisch de deuren op slot.

Ietsje te lang ingedrukt en ramen gingen dicht.
Wat ik wel typisch vindt is dat er een heleboel gadgets op zitten. Zelfs bij de goedkoptere uitvoeren maar dat spiegelverwarming enkel bij de duurste uitvoering te krijgen is.
Persoonlijk vindt ik dan dan eigenlijk wel weer een belangrijk iets..

Gr Marcel

Ja en dat is grappig hier in Zweden zijn de auto’s dus standaard nog rijkelijker uitgevoerd dan in Nederland bij zit er nl wel spiegelverwarming stoelverwarming en hogedrukkoplampsproeiers op die uit je bumper komen heel apart

Maar hebben veel dingen zoals spiegelverwarming en koplampsproeiers misschien niet te maken met wettelijke regelgeven dat dit bijvoorbeel verplicht is?

Kan ik me zo voorstellen daar met temperaturen en dat het buitenaf erg donker is. Dan is goede verlichting toch ook wel gewenst.

Ben voor mijn werk heel veel in Zweden geweest. Vond het altijd mooi om te zien dat de auto’s daar in de winter aan de stekker stonden. Moet ook wel met die temperaturen daar. Anders bevriest alles.

Gr Marcel