Ik heb een Xantia 2000 cc HDI 90 pk,189000 km, ik zou die wat meer vermogen willen geven, 90 pk is wat aan de langzame kant, er zijn van die speciale luchtfilters K&N filter, zou dat wat helpen?
Wie heeft hier ervaring in, voor wat meer vermogen uit te halen?

Inlegfilters gaan je misschien een halve pk opleveren. De makkelijkste en snelste manier om een HDI te kietelen is chiptuning. Een beetje googlen moet wel een aantal adressen opleveren die dat voor je kunnen realiseren.

Ik heb zelf een K&N inlegfilter, en zoals LJ al zegt: dat verschil merk je niet. Open luchtfilters wil je al helemaal niet aan beginnen, die happen alleen maar warme lucht vanwege hun plaatsing in de motorruimte, en weg is je eventuele vermogenswinst. Chiptunen is de enige serieuze manier om zoiets te doen. Ik ken een HDi 90 die is gechiptuned naar 117 pk als ik het goed uit m’n hoofd zeg. Alleen zal lang niet elke chiptuner een auto met een forse km-stand willen tunen, dat is even iets om vooraf duidelijk te overleggen met de tuner.

Het is niet al even gemakelijk om de bomen in het bos te zien is, er is zoveel op de markt te zien en te vinden.
Wat denk u hier van op ebay?
http://www.benl.ebay.be/itm/Diesel-Economy-Tuning-Chip-Box-Citroen-Xantia-HDI-/110309789471?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19aef9cf1f

Kan ik vrij kort over zijn: Troep!

Dat is kort en bondig, nu weet dat ook ondertussen, ik weet en ken daar weinig over chiping van een motor.
Wat is dan wel goed of te vertrouwen?

Begin maar eens met het uitschakelen van de EGR en schoonmaken van de luchtinlaat, deze is vaak dichtgekoekt door de EGR, dit levert meteen iets extra vermogen op. Verder zou je kunnen overwegen om een intercooler in te bouwen, i.c.m. met chiptunen bij een echte chiptuner.

Ik heb het zelfde HDI blok gehad in mijn Xsara Picasso en die vond ik er snel genoeg mee

De topicstarter kennelijk niet

Je zou de motor kunnen laten testen op zijn huidige prestaties, misschien mankeert er iets aan de compressie?
Vuil luchtfilter, kan ook.

Wil je sneller optrekken, dan kun je ook ‘el cheapo’ iets kleinere bandenmaat op vooras leggen. Rijd je ook niet meer zo gauw te hard…

Daan75 schreef:

Ik heb het zelfde HDI blok gehad in mijn Xsara Picasso en die vond ik er snel genoeg mee

Mijn Xantia HDI met 90PK is ook harstikke snel, je komt echt niets tekort.

Zo snel zal een 90pk hdi niet zijn. Een 110 pk heeft al 13 seconden nodig om naar 100 te komen en loopt maar 190. Zo’n 90 pk zal dus nog wel wat trager zijn.

Valt wel mee, 90PK HDI haalt ook de 190, de sprint naar 180 is vrij rap, naar de 190 heeft even wat tijd nodig. Invoegen en inhalen gaat prima op de snelweg, je komt dus prima mee met het verkeer. Ik denk dat er technisch e.e.a. niet in orde is als TS zijn HDI traag vind.

@ ZX 1.4i, je hebt het verschil gevoeld met een gechipte 90 pk hdi.
Ik heb nog nooit in een ongechipte gereden.

Er is zeker verschil, maar om eerlijk te zijn, niet zoveel verschil dat ik het persoonlijk de moeite waard zou vinden om mijn eigen HDI te laten chippen.