Heb de draagarm l.v. onder stuk, de rubbers liggen eruit. Het rijdt zwaar belabberd dus.
Demontage voor vervangen lijkt simpel, kogel los en de lange bout los.
Moet ik op nog meer dingen letten?

En een simpele vraag, wat voor maat is die bout door de rubbers heen? Ik heb sleutels t/m 19. Geen schuifmaat dus zo kom ik er niet achter, dop krijg ik er niet op.
Is deze bout ook maar enkel met sleutels los te krijgen?

Ik heb alles losgekregen met normaal gereedschap, de maat weet ik niet maar als je met een duimstok meet weet je het ook denk ik.
Het zit vast, maar komt wel los.

Wat bij mij slecht ging: De nieuwe lagers in de nieuwe draagarm zaten niet volledig in de arm geperst maar staken 1 a 2mm uit. Dan pas ie dus met geen mogelijkheid…

Toevallig dat het bij mij ook linksvoor onder was..

Het waseen simpele klus, losdraaien en vastdraaien is alles.
Eigen gereedschap aanvullen is telkens goedkoper dan een reparatie laten doen.

Hoefde je geen deuk in het binnenscherm te rammen?

nee, was niet nodig. zal dat vast al vaker los zijn geweest. Wel de kit enzo beschadigd, dat was snel op te lossen.

Mooi om te lezen dat ‘t geen ingewikkelde klus is. Geesk vertoont ook verdacht weggedrag waarbij ik in de richting van de draagarmen denk; schokje naar links bij gas los, schokje naar rechts bij gas bijgeven. Vermoedelijk dus ook de linker kant.

De bout wil maar al te graag vast roesten in de draagarm. Dan wil het niet makkelijk.

citro-power schreef:

De bout wil maar al te graag vast roesten in de draagarm. Dan wil het niet makkelijk.

dat kan ik onderschrijven!

Mooi dat het gelukt is, de rechterkant zal je voorlopig nog wel niet hoeven doen…. Die heb ik al vervangen een jaar voordat je de gsa van mij overnam. De linker had ik toen ook nog los gehad om te controleren maar was nog goed toen der tijd.

De draagarmen zijn dus links en rechts weer helemaal okee.
Het volgend ding zijn de aandrijfassen.
Links heb ik nu een andere gebruikte as gemonteerd. Rechts zit er nu ook aan te komen.
Zijn er nog ergens assen te krijgen?

De club heeft nog nieuwe assen liggen. Wanneer die op zijn dan gaan ze over op gereviseerde, vandaar dat ze de oude graag terugwillen. Ik kocht er dit voorjaar eentje voor €130,- uit m’n hoofd.

150 toch?
En je krijgt wat terug voor de oude.

Als je de oude niet direct terug inlevert dan betaal je 30E borg, die je terugkrijgt wanneer je de as alsnog weer inlevert. Wij hebben toen allebei 150E betaalt, omdat we beiden geen oude as in te leveren hadden. Maar de nieuwe as an sich kost dus 120E geloof ik.

Eerdaags komt er een goede as binnen met de post, dan is het weer dik voor elkaar allemaal.
Inmiddels is de auto ook naar de markt gereden op dit forum.

Waarom doe je hem weg als ik vragen mag?

Het wordt weer es tijd voor wat anders. Eerdaags is de GS Break af en dan is dat veel te leuk.
Wil wel een a-type ofzo. Of een R4.