Citrotech is een prima bedrijf maar wel veel meer gericht op klassieke citroens dan op een bx. Voor een bx denk ik dat de Hegru een erg voordelige keuze is.

Stroef schakelen doen naar mijn idee bijna alle BX’en! Hoewel er duidelijk verschil tussen zit.
Mijn vorige BX, een witte 16TGI was het schakelen behoorlijk hakerig en stroef en mijn huidige BX doet dat ook.
Tijdens de puzzelrit heb ik in de witte TZI van Twan gereden en deze voelde wel weer anders aan w.b. schakelen en naar mijn idee soepeler. Kan ook door een nieuwe koppeling komen in die witte TZI.

Ik ben naar Citrotech gegaan omdat ik er een goede indruk van kreeg en ik in de buurt van Zwolle moest zijn… Het werk is goed uitgevoerd, ik vond de eigenaar (jr) erg aardig en nam alle tijd. Van de rekening viel ik niet steil achterover kan ik me nog herinneren, misschien zit-ie nog bij ‘t instructieboekje? Ik vind dat goed werk ook wel z’n prijs mag hebben en ga niet altijd voor ‘t goedkoopste.
De bumpers maakt ik elke 2 weken weer lekker fris met bumper-spul van Sonax. De strips op de bumper (vrijwel altijd stuk bij ‘n BX) had ik toen nog nieuw op mp gescoord. Daar zou ik zuinig op zijn .

Citrotech is een topbedrijf. Mijn Xant heeft er een keer eem rondje bollen gekregen. Tegenwoordig ga ik altijd naar Pasman in Hardenberg. Niels Pasman is een erg kundig monteur. Hardenberg is ook maar een half uurtje vanaf Zwolle…

Hardenberg is inderdaad ook niet ver weg. Tof dat ik zo al een paar adresjes toegeschoven krijg, want dat heb ik zeker nog wel nodig. Dank aan allen!

Vanochtend moeten krabben, toen ik om 07.00 vrijgelaten werd door Albert (Heijn) na de nachtdienst. Meteen na het krabben van de buitenkant viel mij ijsvorming aan de binnenkant van de voorruit op!
Ik kan me niet herinneren dat mijn Peu205 dat ook had of de auto’s van mijn ouders, dus daarom: moet ik me zorgen maken dat ik ijsvorming aan beide kanten van mijn voorruit heb?
Helpt een tijdje rondrijden met kattenbakkorrels, na gecheckt te hebben of de koets geen gaten vertoont?

Heeft mijn Renault 4 ook altijd last van, maar of dat nou een goeie maatstaf is…...

Dan is je auto erg vochtig van binnen. Heeft mn CX ook last van.

De vraag is natuurlijk waar dat vocht vandaan komt. In het geval van mijn Renault 4 komt dat door de vele gaten in de koets maar dat zou bij een bx mee moeten vallen. Wellicht een klein lekje in de kachelradiateur, heeft de auto ook de neiging van binnen te beslaan met de verwarming aan?

Of te vaak met natte schoenen/kleding in de auto zitten, helpt ook niet echt mee.

ik had dat ook laatste winter, waarschijnlijk heb je achter in de kofferbak gaten in het ijzer zitten. en onder de voorstoelen 2 kussenslopen met kattenGRINT leggen helpt welicht, maar het kan zeker geen kwaat ook al heb je geen lekages.

Ik het ook in m’n BX, zelfs de tellerbak en binnenspiegel waren aan gevroren

Hmm, nu ik jullie reacties zo lees, heb ik het idee dat ik een overbezorgde moeder ben

Vochtvreters helpen beter dan kattengrit.

Als het najaar is en de vochtige maanden een beetje over dan rijd ik meestal met kachel ultra-warm en achterramen een beetje open de dagelijkse rondjes. Zo heb ik geen last van de koude en kan de vochtige lucht er een beetje uit, maar ik krab er meestal ook een heel dun laagje af aan de binnenkant.