Volgens de vorige eigenaar een goede basis met een slecht chassis. Ik heb even snel in het donker gekeken en de voetenbak is aan de buitenkant met popnagels vast gezet en binnen is een laag traagschuim geplakt. Ik denk dat daar een verrassing schuilt die de oorzaak is van het slechte chassis.

De wagen krijgt een 652cc VISA motor met DG electronische ontsteking, een moderne bak met schijfremmen, schokbrekers (maar ik wil wel batteurs op de draagarmen, dikke veerpotten en een torsistang op voor- en achteras en als laatste een nieuwe kabelboom.

Ik wil de wagen spuiten in de kleuren van mijn vaders limonadefabriek HILO COLA uit Tiel zodat ie creme wit van boven wordt en cola bruin van onder met de logo’s uit de vroege zestiger jaren. Zoals hieronder een voorbeeld

Hoi Wim
Een hele mooie uitdaging en een lange weg te gaan. wat ik wel vreemd vind de ophanging vering etc. wil je juist origineel houden of terug brengen, maar als aandrijving een modernere krachtigere motor met bak. vind ik een beetje jammer van zo’n oudje.
Verder veel succes ermee Ben

Destijds heb ik de carrosserie van mijn ‘59-er Eend op het chassis van een AMI gezet. Daarin zat de 600 CC motor en bijbehorende bak, en uiteraard ook de wielophanging daarvan.

Aan de buitenkant kon je dat niet zien, behalve dan dat er een later model motorkap op zat.
De oorspronkelijke ribbeltjeskap paste namelijk niet meer, omdat de motor aan de voorkant langer en wat hoger uitgebouwd is, met name door de dynamo die er bovenop zit. 
Gevolg daarvan is dat er een andere, later type koplampsteun op moest, die daarvoor ruimte maakte.
En daar paste de oude kap niet meer overheen, helaas

Dat staat je hier ook te wachten, vrees ik…...

Groet,
JW

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien